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Le transit international organisé de l’enlèvement à la livraison.

S.01

ZSCM relie la préparation à l’origine, le transport international, les formalités d’arrivée et la remise finale dans un plan de fret unique et concret.

Résultat opérationnel

Un plan maîtrisé, du besoin à la remise.

Un itinéraire et une répartition des responsabilités adaptés au fret, aux délais, aux conditions commerciales et à la destination.

Transit international de fret

ZSCM relie la préparation à l’origine, le transport international, les formalités d’arrivée et la remise finale dans un plan de fret unique et concret.

Comparaison des modes et itinéraires
Coordination du transporteur et de la réservation
Transferts à l’origine et à destination
Préparation des documents d’expédition
Suivi des jalons et traitement des écarts
Construire le cahier des charges opérationnel

Les informations nécessaires à une étude sérieuse.

Un premier cahier des charges précis améliore la faisabilité, l’acceptation du prestataire et la réponse commerciale.

01

Description du fret et code SH

02

Poids, dimensions et emballage

03

Origine, destination et Incoterm

04

Date de disponibilité et date de livraison

05

Contraintes de manutention ou de température

06

Documents commerciaux et réglementaires requis

Parcours de demande

Commencez par le service recherché.

Choisissez un parcours, puis indiquez fret, itinéraire et délai.

Préparer une demande
  1. 01
    Transit international de fret

    transitaire international

  2. 02
    Transit international de fret

    transport international

  3. 03
    Transit international de fret

    fret porte à porte

  4. 04
    Transit international de fret

    transport multimodal

  5. 05
    Transit international de fret

    devis transport

Contrôles d’exécution

Les points de contrôle sont définis avant l’exécution.

01

Acceptation du prestataire

02

Cohérence documentaire

03

Responsabilité des transferts

04

Préparation de l’arrivée et de la livraison

Transit international de fret

Indiquez le fret, l’itinéraire, le délai et les besoins opérationnels.

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